top of page

Conclusions:

Arribats a aquest punt, toca tornar la vista enrere i fer un repàs del que ha representat aquest treball de recerca per a mi, les conclusions a les que he arribat i les observacions que he realitzat.

 

Des de bon començament sabia que estava davant d'un repte, ja que mai havia realitzat un treball d'aquesta magnitud, però ha resultat ser més didàctic, entretingut i útil, del que en un primer moment hagués pogut imaginar. Considero que l'aerodinàmica ha estat un tema ideal sobre el que estudiar i fer recerca, doncs en cap moment el treball se m'ha fet pesat o monòton ja que combina apartats de la física, de la tecnologia i del disseny que realment m'agraden.

 

Amb la realització d'aquest treball m'he pogut fer una idea dels mals de cap als que s'enfronten els enginyers per tal de fer competitiu el vehicle el qual preparen i de la gran quantitat d'hores i diners que fan falta invertir per tal de realitzar millores significatives en l'aerodinàmica.

 

L'aparició del túnel de vent va ser un dels moments clau en la història de l'aerodinàmica, ja que així els enginyers podien obtenir resultats amb prototips no definitius abans de provar certes configuracions en una carrera. Però tot i ser l'eina per excel·lència per estudiar l'aerodinàmica d'un cos, el cost del seu ús és molt elevat i per això només les grans escuderies l'utilitzaran mentre que els aficionats o competidors "amateurs"  recorreran a l'ús de programes informàtics com el CFD (Computional Fluid Dynamics).

 

Després de la realització del treball puc dir que:

 

  • He estat capaç de trobar els recursos necessaris pels meus propis mitjans.

  • He establert una primera presa de contacte amb el món de l’enginyeria i el disseny.

  • He fet un treball molt més elaborat dels que havia fet fins el moment, he aprés a sintetitzar informació.

  • He complert satisfactòriament tots els objectius que em vaig proposar en un principi.

  • He elaborat  un lloc web en el que he recopilat tota la informació obtinguda amb el treball de recerca.(https://joanluque.wix.com/treballderecerca)

  • He aprés a espavilar-me per buscar solucions als entrebancs, a no perdre la calma i a organitzar-me millor.

  • He  dissenyat i posteriorment creat un túnel de vent funcional per a models a escala amb el qual he pogut experimentar principis tals com el de la càrrega aerodinàmica .

 

 En definitiva, més enllà d'obtenir nous coneixements aquest treball m'ha ajudat a madurar com a persona ja que he hagut de realitzar accions que no havia fet fins al moment tal com entrevistes, pressupostos, contrastació de dades etc... Per tant, des del meu punt de vista, realitzar aquest treball ha estat una bona, útil i agradable experiència. 

Agraïments

    

Aquest treball tal i com ha sortit no podria haver estat possible sense el  suport i ajut desinteressat d’algunes persones a les quals voldria aprofitar per dona’ls-hi les gràcies un cop més.

 

- A la meva família per l’ajut en general a tirar el treball endavant i portar-me i venir-me a buscar a determinats llocs quan ha sigut necessari.

 

- A tot l’equip de “l’UdG Racing Team” (en especial a l’Albert) per ser tant amables i brindar-me oportunitats que no pensava possibles.

 

- A en Roger de Soler & Palau pel seu assessorament en l’elecció d’un ventilador.

 

- Òbviament també aprofito per agrair a l’Eduard, el meu tutor en el seguiment, la confiança que ha tingut amb mi i aquest projecte i per resoldrem dubtes i donar-me idees quan han fet falta.

 

- També a en Jordi Fanals per ajudar-me en determinats aspectes de la part pràctica.

 

- A en Josep Fanals pel seu ajut amb el modelat i elaboració de perfils aerodinàmics amb la impressora 3D.

 

- Tampoc poden faltar els meus companys de taller, en Jordi Batlle i en Genís Andreu, que tot i que a vegades incordiaven més que ajudaven, de ven segur que sense ells la part pràctica s’hagués fet molt més pesada i llarga.

 

-Finalment vull donar les gràcies al centre INS La Bisbal per facilitar-me la utilització del taller quan ha fet falta.

BIBLIOGRAFIA

 

MECANICA DE LOS FLUIDOS. VICTOR L. STREETER.   McGraw Hill. Inc. USA.    Quarta edició.    

      1966

 

Aerodinámica del automóvil de competición. Simon McBeath. Editorial CEAC.

      2005

 

 

MECANICA DE FLUIDOS CON APLICACION EN INGENIERIA

      Joseph B. Franzini.E..  McGraw Hill. Inc España. Novena Edició.

      1999

 

MECANICA DE FLUIDOS BASICA.

      Luis Reyes Carrasco.

      1981

 

WEBGRAFIA

 

http://pdctdrlasallebonanova.blogspot.com.es/p/aviones-historicos.html

 

https://www.facebook.com/udgracingteam

 

http://www.motorpasionf1.com/respuestas/creeis-que-la-aerodinamica-actual-en-f1-se-vera-en-la-calle

 

http://www.ccma.cat/tv3/alacarta/programa/Formula-Student-a-Montmelo/video/4664494/

 

https://udgracingteam.wordpress.com/

 

http://www.formulastudent.es/index.html

 

https://www.youtube.com/watch?v=EA6zkIDhL90

 

http://www.batanga.com/curiosidades/7230/que-es-la-aerodinamica

 

https://udgracingteam.wordpress.com/category/formula-student/

 

https://ca.wikipedia.org/wiki/Aerodin%C3%A0mica

 

https://sites.google.com/a/xtec.cat/el-mon-de-l-automobil/parts-d-un-automobil/aerodinamica

 

https://ca.wikipedia.org/wiki/Resist%C3%A8ncia_aerodin%C3%A0mica

 

http://dugidoc.udg.edu/bitstream/handle/10256/1619/2memoria_i_annexos.pdf?sequenc2

https://albrodpulf1.wordpress.com/2014/07/24/analisis-carga-aerodinamica-downforce/

 

http://www.fierasdelaingenieria.com/la-aerodinamica-en-la-formula-1/

 

http://tr.inskta.cat/treballs/20102011/Raquel%20Cano%20Almaz%C3%A1n%20%20L'Aerodin%C3%A0mica%20en%20les%20motocicletes%20%20Tecnologia.pdf

 

http://dugidoc.udg.edu/bitstream/handle/10256/1619/2memoria_i_annexos.pdf?sequence=2

 

http://www.motor.es/formula-1/el-tunel-de-viento-la-herramienta-estrella-en-la-formula-1-201521336.html

 

https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/6757/memoria.pdf?sequence=1

 

http://html.rincondelvago.com/aerodinamica-en-los-automoviles-de-carrera.html

https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/14663/PFC_I.pdf?sequence=2

 

http://earchivo.uc3m.es/bitstream/handle/10016/15901/pfc_alberto_munoz_mejias_2012.pdf?sequence=1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Twitter Social Icon
  • YouTube Social  Icon
  • Blogger Social Icon
bottom of page